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这些AI公司会继续创造价值，但是更大的价值一定是要把AI价值赋能传统行业，如果说2030年我们是传统行业是近200万亿规模，我们只要在这个基础提升20%、30%、40%，就可以达到50万亿的规模，50万亿的价值一定是来自于AI赋能传统行业，一定不是来自于黑科技，这是一个巨大的差别。

近年来，国内外经济学界呼吁加快构建新版国家经济学说的呼声日益高涨。2010 年 11 月 24 日，上海证券报发表章玉贵的文章《深层改革整体设计呼唤新版国家经济学说》。2011 年 1 月 26 日，《财经》杂志发表采访美国诺贝尔经济学奖获得者科斯的文章，科斯先生明确提出“经济学的未来在中国”，并认为在过去，经济学曾是英国主导的一个学科，现在美国成为了经济学的主导，如果中国的经济学家能够有正确的态度，那么经济学就会成为中国主导的一个学科。

经过近四年的紧张施工，沪嘉高速公路全路共完成土方136万立方米，填筑砾石砂垫层15.5万吨，共用水泥6万吨，钢材1.2万吨，木材1.5万立方米，三渣32.6万吨，沥青混凝土14万吨。高速公路是全封闭的快速通道，对路基质量、路面平整度等施工工艺要求都非常高。

报道指出，波音仍然在三季度实现近12亿美元的利润，主要是因为防务和服务收入提高。波音去年三季度的利润约为24亿美元。737MAX机型造成的损失波及整个航空界：波音在美国航空界的客户称，它们自年初这款飞机被禁飞以来损失惨重。本月早些时候，美国西南航空公司驾驶员协会宣布将起诉波音，为弥补收入方面的损失索赔1亿美元。波音已承诺向各航空公司赔偿50亿美元（税后），不过目前还不清楚波音将以折扣还是其他补贴的形式支付这笔赔偿金。

报告认为美国经济增长前景总体积极，但由于金融市场波动增加、短期利率上升、能源价格下跌、贸易与政治不确定性上升，多数辖区报告显示美国企业对经济前景的乐观程度有所下降。报告称，大部分地区物价保持温和上涨，受原材料和运输价格上涨、以及美国对进口产品加征关税影响，美国企业生产成本有所上升。此外，多数地区劳动力市场持续偏紧，工资温和上涨，企业为吸引和留住员工以及新的最低工资法律生效提高了工资水平。

通车：高速公路进入网络时代1988年10月31日，沪嘉高速公路正式建成通车。通车后，以往两小时的车程，减少到短短半小时，大大缩短了时空距离，降低了综合运输成本。为了加强沪嘉高速公路的管理，原上海市公路管理处成立了沪嘉高速公路管理所，并建成了中国大陆第一个高速公路监控室，实现了路况观测、流量采集功能，能为预警信息发布、突发事件处置提供依据。